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中古车系列连载

M生活吧 来源:http://www.tyc2005.com 发布时间:2020-06-15

作者=文/图 Goo 2手车讯
 
买中古车,大家一定都知道「一车一况一价」,车况可以靠专业鉴定出具报告,但车价到底是谁说了算?一分钱值一分货,但如果买到三分钱一分货,那可就真的是伤心伤荷包了。
中古车能受到市场青睐,其中的诱因之一就是C/P值高的优势。我们都知道车价随着年份会逐步折旧,但到底一年应该折多少?车行老闆的开价,到底合不合理?恐怕很多人也只能摊摊手冒个黑人问号。

总的来说,每台车的车价除了车辆自身的原因,包含年份、车况....等,还有其他外界制约因素,例如:品牌知名度、新车价格变动、市场评价、油耗....等。实在不能用一道公式一言以蔽之。但我们仍能透过一些简易试算,来评估一辆中古车价格的合理性。
 
简易计算掌握车价
 
以下分享业界比较概念性的中古车折旧计算供参考。首先,从新车领挂牌当日起,车价就会直接跳水折价20%,即便是市场热门车款,也逃不出折价15%的空间。接下来,随着车龄的增加,车价会于第一整年再折旧1/10,第二整年继续折旧1/11……以此逻辑类推。而若是未满一整年的车龄,则会按月份比例计算。
 车辆折旧率计算公式:
______万元 X (1-20%)   X  (1-1/10)    X  (1-1/11)   X    (1-1/12)  X. (1-1/10+N年)= ______万元
(新车价)   (新车挂牌)    (第1年折旧)   (第2年折旧)  (第3年折旧) X (第N年折旧) = 中古行情
EX:一辆新车60W,用了三年的车子为例:60W X(1-20%)X(1-1/10)X (1-1/11) X (1-1/12)=36W
需要注意的是,到了第六年后,通常会开始加倍折旧,所以,无论车况多好,有意卖车的民众,建议在车龄六年前脱手,比较能取得好的价格优势。此外,若是同年份的新旧车型相比,旧型车会再比新型车多折旧一年份的车价。而一些大排气及冷门车,或是外汇中古车的折价计算,因其特殊性,较不适用以上公式,须对应当时市场供需而定。

对于中古车的折旧计算,每间车行都有自己的一套办法,然而即便各家车商折旧算法不尽相同,计算结果也不至差异太大,所以透过小小的计算,可以让你跟车商谈得更专业,为自己的权益多上一层保护。当然,除了自己拿计算机出来计算之外,网路上庞大的资料参考,也是一个可行的参考值。然而目前各网路平台标售的中古车价,虽然多半推广实车实价,但是即便如此,为了吸引客户到店赏车,一车多价的诱骗消费者情况仍时有所闻,慎选参考平台,又成了一门中古车消费者捡便宜之前不得不做的必修学科了。
 
中古车系列连载
同台车却可能各种不同定价,睁亮眼捍卫自身权益。
 
中古车商定价逻辑
有了中古车的折旧价格概念后,不禁让人想问,一家车商卖出一台车又可以赚进多少利润呢?这大概也是买车民众最好奇的部分。
依据中古车商透露,业者在买进旧车之后,为了让车商品能够获得消费者青睐,就会先进行初步的车况整理,这部分成本大约佔车定价的一成左右。以国产车为例,举例车商可能用27万买进一台五年中古国产车,他大约会再花3万整理,成本也就是30万,这时车商就会开出35万做为议价空间,大约32到33万车商就会卖出,利润也约一成左右;若是进口车,一台5年大众车款,车商可能用100万买进,大约花10万维修钣烤上架售价会开到125万,等客人杀到120万甚至117万就会脱手,利润可能不到一成。

车商解释,中古车商赚进一成利润之后,其实还要再支付人事成本,管销费用以及店面租金等等,已经无法再压低价格,而且现在中古车市场逐步受到消费者认可,市场竞争者众,且经济景气也不允许过高的定价,反而容易造成车辆滞销,致使库存因为持续折旧造成车商亏损。这时车商业者也只能牺牲利润,只求车子尽速脱手,这也是消费者争取划算的好机会。

车商强调,现在因为网路资讯畅通中古车价格容易比价,业者乱开价的情况,已明显减少很多,然而中古车市场较为人诟病的,就是双方资讯不对称的问题,更遑论双方的信赖基础。消费者买车之前,不妨针对同一车款,并且主动要求出示鉴定报告,多看看多比价比较不容易吃亏。

车商营利天经地义,而合理的利润,能让良心经营的车商稳健发展。知晓车价值或是车商的营运,不是为了当奥客剥削车商,把自己塑造成黑心车商的心态模板,而是让自己更深刻的体悟自己的选择,并藉此判断车商对客户的诚意,分辨好坏,让善意的买卖衍伸优质­­­­­的服务,为爱车觅得一个可靠的谘询顾问。
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慎选良心优质车商还是最根本的自保之道。
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